Tuneo/Tuning: En el mundo del motor es sinónimo de personalización de un vehículo por medio de modificaciones en la mecánica para performance, cambios de la carrocería y también en el interior de la cabina.Se le da identidad a los autos y se busca originalidad del vehículo, dejando a un lado la apariencia de serie y orientándose al gusto del propietario. Las alteraciones no logran siempre homologarse para circular legalmente. Todo vehículo a motor modificado debe estar homologado según la ley para circular por calles y rutas.
Torque: Se llama también par motor y es la fuerza capaz de ejercer un motor en cada vuelta. El giro de un motor tiene 2 características: par motor y velocidad de giro. Por combinación de ambas se obtiene la potencia.
ABS: Siglas en inglés de Anti-Lock Braking System, es: sistema de frenos antibloqueo. Impide los bloqueos de las ruedas durante la acción de frenado por medio de sensores inductivos en cada rueda midiendo las revoluciones. Una central electrónica procesa las señales y define cuando una rueda tiende a bloquearse, entonces actúa sobre un modulador hidráulico para reducir la presión hidráulica en el freno de la rueda que tiende al bloqueo. Luego, el sistema restablece la presión del freno. El sistema ABS no reduce las distancias de frenado pero mantiene el control sobre el vehículo. Bloqueo: Las ruedas bloqueadas no son capaces de transmitir guiado lateral y se arrastran según la inercia del vehículo.
Admisión: Fase de la combustión interna del motor durante la que es llenado el cilindro. Ocurre cuando la válvula de admisión está abierta y el pistón sube desde el punto muerto superior (PMS) hasta el punto muerto inferior (PMI). El vacío que deja el pistón se transmite por el conducto de admisión para recoger el aire de la atmósfera e introducirlo al motor. En los motores Otto la admisión se produce con aire y gasolina, mientras que en los motores Diesel la admisión se produce solamente con aire. Igual sucede en motores de gasolina de inyección directa.
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VW personalizado - 00:27 min.
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¿Qué es el Tuning de automóviles?
Dos términos son básicos para hablar de los autos tuneados, uno es personalización y otro originalidad. Esto vale para el exterior o carrocería, el interior de la cabina y la mecánica del coche: el motor, las ruedas, la suspensión, los frenos y demás.
El auto asi pierde su apariencia de vehículo de serie. Las modificaciones personales no son siempre homologadas ( Homologación de autos personalizados). Puede comprometerse la seguridad del vehículo a expensas del gusto o capricho personal y la necesidad vanidosa de mostrarse.
Según algunos, actividad nació en Europa entre los años 1960 y 1970, específicamente en Alemania. Hay varias tendencias pero la predominante viene de los EEUU, donde se logró un elevado desarrollo de la industria de la personalización de autos apoyado en un importante mercado de la repuestería y de una tendencia que viene de los años 30 con los legendarios Hot Rods, representantes de las primeras modificaciones de carrocerías y mecánica.
El público motivado por esta movida es creciente, cada vez hay más eventos, concentraciones y de mejor nivel, en donde se expone la personalización a grados espectaculares.
Los estilos reconocidos en los coches personalizados son: Racing, Dub, Custom, Rat, Barroco, Extreme, Hot Rod y continúa la diferenciación.
La personalización de vehículos evoluciona como una moda y un estilo, por lo que forma parte de la "cultura urbana" actual. Esta actividad es una expresión cultural de ambientes urbanos y también es tribal, muy semejante al tatuaje o al piercing, que además ahora hasta se aplica a los autos. En los eventos y exposiciones de ambiente siempre están presentes las chicas de calendario con poca ropa, otro aspecto de la identidad de esta actividad.
